无人机低飞观鸟撞死大雁民警回应

11月的黄河口湿地，本是候鸟迁徙路上最暖的“加油站”——清晨的风裹着芦苇香，成千上万只豆雁、灰雁掠过水面，连成翻涌的“鸟浪”，连远处的隼都收了翅膀，静静望着这团“会飞的云”。但1日下午5点的一声闷响，却把这份宁静撞得粉碎。

“我眼睁睁看着无人机和大雁撞在一起，‘砰’的一声，俩都掉下来了。”目击者汉先生是个“飞友”，当天特意没开设备——他早听说黄河口的候鸟飞得低、密度大，“怕惊扰它们”。可现场至少4架无人机在低空盘旋，其中一架突然冲进鸟群，螺旋桨的风声盖过了鸟叫。等他跑过去，大雁已经摔在大坝下，头部渗着血，翅膀还保持着飞翔的姿势；无人机翻在草坪里，桨叶断了一片，操作者却悄悄溜了，只留下一群人指着天空骂：“这哪是拍鸟？是要鸟的命！”

在爱鸟者“玄醉”的手机里，存着更揪心的画面：今年10月，他拍到一架无人机追着隼类猛禽飞，猛禽本能地扑上去驱赶，翅膀差点被螺旋桨卷进去；还有一次，豆雁群被无人机冲散，一只幼雁没跟上队伍，孤零零落在滩涂里，最后冻得没了气息。“今年的无人机比去年多了三倍，”“玄醉”揉着发红的眼睛说，“保护区加了巡护，可总有‘漏网之鱼’——事发地在西侧大坝，离执勤点远，等我们赶到，只剩一只冷掉的大雁。”

事件发酵后，当地的回应里藏着无力：大汶流管理站的工作人员说，现在每天24小时轮班，小喇叭循环喊“禁飞无人机”，可“人少的地方顾不过来”；黄河口南岸派出所的民警也坦言，没设禁飞区，只能靠口头劝阻，“就算抓到，最多批评教育”。而更让人心塞的是，不少“飞友”还在辩解：“我就是想拍张好看的照片，哪知道会撞鸟？”

可汉先生的话戳破了这份“无辜”：“玩无人机的都懂，螺旋桨转速能到每分钟几千转，撞着鸟就是致命伤。”他见过有人为了拍“鸟浪”特写，把无人机降到10米以下，“比鸟飞得还低，这不就是故意凑上去吗？”

其实，黄河口的“鸟浪”从不是“追”出来的——它是候鸟用千万里迁徙换来的信任，是保护区工作人员蹲守多年的成果，是“远观而不扰”的默契。当无人机的镜头越凑越近，当“记录美好”变成“制造伤害”，再惊艳的照片也变了味：你拍到的是“鸟浪”的形状，却丢了对生命的敬畏；你追求的是“朋友圈点赞”，却毁了候鸟的“回家路”。

东营文旅部门已经在调研无人机对候鸟的影响，禁飞区的申请也在推进。但比“设禁飞区”更重要的，是每个举着无人机的人都该想明白：真正的“观鸟”，从来不是把机器贴到鸟跟前——而是站在远处，看它们自由飞翔；是压低声音，怕惊碎它们的梦；是宁愿错过“特写”，也要守住“不扰”的底线。

毕竟，黄河口的候鸟飞了千万年，它们要的从来不是人类的“镜头”，而是一片能安心落脚的天空。而我们能给的，不过是“后退一步”的温柔——这，才是对“鸟浪”最动人的致敬。